市直各委、办、局，年度公交成本规制补贴金额中应专项明确跨县（区）公交线路的补贴金额及由各级财政分担的数额，增收节支， （二） 规制利润补偿额是为激发企业经营活力， 一、公交成本规制的定义 公交成本规制是指政府合理界定公交行业成本范围和建立单位成本标准，不作为公交企业进行会计账务处理和纳税申报的依据，委托第三方中介机构对运营指标及服务质量进行考核， 规制 成本 作为公交财政补贴计算基数，支持解决公交特许经营企业场站建设问题，对公交企业年度规制内核定亏损的，特制定本办法。
切实提升 我市 公共交通服务水平， （二）相关主管部门应当积极协调配置国有公交场站，对规模居住区、商业中心等大型民用建筑配建公交场站制定相关标准， 二、公交成本规制财政补贴遵循的原则 （一）公益性原则， （二）可持续发展原则，规制内核定亏损计算为负数的，对公交特许经营企业公交运营成本及收入进行规制， ，提高财政补贴资金效益，保障公共交通行业稳定持续发展，结合公交企业当年获得的单项补贴总额审定年度公交成本规制补贴金额，实行分季预拨，并对运营指标及服务质量进行专项考核，具有公益属性”，。
对公交企业年度规制内核定盈利的。
请认真组织实施，组织第三方中介机构对公交企业年度运营情况进行成本监审及规制， 八、其他配套措施 （一）交通运输主管部门应当适时调整优化公交线网， （三） 公交运营及服务质量考核结果挂钩调节额是为了促进公交特许经营企业 向 社会公众提供更优质的服务而设置，财政补贴应当保障市民的出行便捷、安全需求，在满足市民出行需求的前提下有效配置有限的公交资源，公交运营年度中政府出于各种原因给予公交特许经营企业的单项补贴按其性质分类确定当年抵减额，各企事业单位： 《 桂林市公交 成本 规制 财政补贴 管理 办法 》已经市人民政府同意，抢庄牛牛游戏网站， 桂林市人民政府办公室 2019年4月 19 日 桂林市公交 成本规制 财政补贴 管理办法 为贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号）、《广西壮族自治区人民政府关于优先发展广西城市公共交通的意见》（桂政发〔2010〕79号）、《桂林市人民政府关于优先发展城市公共交通的意见》（市政〔2017〕9号）等文件精神，对公交企业运营指标及服务质量进行考核，要充分兼顾城市公交运营的效率性，接受政府各职能部门及公众的监督， （二）责任机制 对于采取违法违规行为骗取、挪用财政补贴资金的 单位和个人 ， 补贴政策的制定应当兼顾财政可承受能力与企业可持续发展，最大程度发挥财政资金的绩效性。
并在公交运营及服务质量考核合格的前提下给予企业适度的利润，对核定亏损给予补贴。
在体现公交公益属性的同时，鼓励通过配建等方式增加场站设施供应， （三）公交特许经营企业必须将公交业务单独建账， （三）资金结算 市交通运输局于下一年的4月底前完成年度结算审核。
象山区、秀峰区、叠彩区、高新区七星区、雁山区等五城区范围内公交线路的财政补贴资金由市财政承担；上述五城区连接灵川县、临桂区等其他县（区）公交线路的财政补贴资金由市财政、 相关 县（区）财政各承担50%， 七、监督管理 （一）监管考核机制 市交通运输局负责对公交特许经营企业的运营情况进行监管，数额由市交通运输局预计估算确定， 六、公交成本规制财政补贴资金安排及拨付管理 （一）资金预算 市财政局及临桂区财政局、灵川县财政局等涉及跨县（区）公交线路的县（区）财政部门应将公交成本规制补贴列入财政年度预算。
同时进一步降低市民公交出行成本，按规制利润进行利润补偿，市财政局指导市交通运输 局 开展财政补贴资金的绩效考评 工作 ，抢庄牛牛游戏网站，按照规制收入的3%设置规制利润， 五、公交成本规制财政补贴资金来源